Produits divers
- Détecteur de portes automatiques: Hotron HR17i
- Pare chocs ASB: ASO
- Système de transmission du signal ISK/OSK
Détecteur de portes automatiques: Hotron HR17i
Activation et sécurité combinées dans un détecteur flexible à fixation haute pour porte industrielle
Zone de détection extrêmement manoeuvrable à une hauteur de fixation pouvant atteindre 6m
- Fixation élevée
L'innovante combination de l'activation de la porte et de la sécurité des piétons dans un détecteur pouvant être fixées à une hauteur de 6m - Ouverture de porte sans travaux de construction associés
Remplacez les détecteurs pour boucle à induction enterrés grâce aux fonctions identiques proposées par un dispositif en hauteur facile à monter - Sécurité des piétons accrue La tête pivotante du détecteur permet de focaliser la zone de détection de présence statique juste devant la zone de fermeture de porte
- Aucun risque d'endommagement de la porte ou d'objets
Empêchez la fermeture de la porte sur des objets statiques situés dans la zone de fermeture de la porte grâce à la minuterie de présence infinie s
fiche technique
Pare chocs de sécurité ASO: ASB
Les pare chocs de sécurité sont des dispositifs de sécurité pour des véhicules de transport, des véhicules de transport sans conducteur, des magasins à étagères en hauteur, des systèmes mobiles et ils sont applicables partout où de grands déplacements du dispositif de sécurité sont nécessaires. Le court temps de réaction des pare chocs assure, lors du heurt contre un obstacle, l'émission immédiate de l'instruction de commande « Arrêt ». Le pare chocs de sécurité ASB est constitué d'un noyau en mousse, lequel est collé sur un profilé de support en aluminium et revêtu d'une enveloppe polyuréthanique réticulée ou de caoutchouc NBR, ce qui le protège des dommages et de l'humidité. A l'intérieur du pare chocs de sécurité figure une languette de sécurité qui est actionnée en cas d'écrasement. Cette information est alors assimilée par le système électronique d'évaluation pour engendrer l'arrêt immédiat de tous les mouvements.
Etant donné que le pare chocs réagit déjà à de faibles compressions, un arrêt sûr du système est garanti, même pour des systèmes lents, dans la mesure où un pare chocs adéquat est appliqué.
fiche technique
Système de transmission du signal ISK/OSK
Le système de transmission par câble ISK résout le problème pour relier sans charge mécanique, c'est à dire sur base inductive, les barres palpeuses mobiles à un système d'évaluation stationnaire.
Pour ce faire, un système électronique de surveillance induit une fréquence à travers un noyau de bobine, lequel est intégré dans une boucle de câble fermée. Le second noyau de bobine auquel sont raccordées les barres palpeuses reçoit cette fréquence et en cas de rupture de câble ou d'actionnement d'une barre palpeuse, il émet un rétro signal correspondant au système électronique d'évaluation. Les relais de sécurité ISK sont utilisés pour des endroits très différents et pour différentes considérations techniques. En cas de dérangement, un des deux ordres d'arrêt (arrêt d'ouverture ou arrêt de fermeture) est attribué au circuit des barres palpeuses correspondant.
Afin de permettre un contrôle de courant de repos de tout le système, une résistance terminale est intégrée dans la barre palpeuse terminale. Lorsque le courant de repos passe, les sorties de relais sont excitées et les contacts de commutation fermés. Si une élément est actionné ou si le circuit de sécurité est interrompu, les contacts de commutation des relais s'ouvrent. Pour une plus grande sécurité, les deux canaux de sortie sont équipés de deux degrés de commutation, dont les contacts de relais sont connectés en série. Les états de commutation des relais sont indiqués par des LEDs.
Les dispositifs de commutation sont conceptionnés selon les nouvelles normes de portail EN et remplissent ses exigences.